Anhui Korbor Machinery Co.、Ltd。, 当社は1999年に設立され、浙江省温州自動車・オートバイ部品工業区に拠点を置く瑞安KORBORカムシャフト製造有限公司を前身としています。2005年に福建省福州市に移転し、2023年には安徽省安慶市に移転し、社名を安徽科博有限公司に変更しました。 Anhui Korbor Machinery Co.、Ltd。 is 中国 卸売 ドイツ 自動車用カムシャフトサプライヤー そして ドイツ 自動車用カムシャフト会社. 同社は現在、蘇松経済開発区に位置し、敷地面積28,000平方メートル、工場面積22,000平方メートル、登録資本金1,100万人民元（約140万米ドル）、総投資額1億人民元を超えています。中国有数のカムシャフトメーカーです。
カムシャフトはエンジンの重要部品です。当社では高性能合金を選定し、焼戻し、浸炭、焼入れなどの熱処理を施すことで、強度、硬度、耐摩耗性を大幅に向上させ、様々な動作環境において優れた性能を発揮します。
25 年にわたる革新と経験を活かして、当社が注力しているのはカムシャフトのみです。 Anhui Korbor Machinery Co.、Ltd。 はい 中国 卸売 ドイツ 自動車用カムシャフト会社. 当社は効率的な生産ラインと厳格な品質管理システムを備え、高精度な大量生産を可能にし、すべてのバッチにおいて一貫した品質を確保しています。IATF 16949:2016規格に準拠し、「ゼロディフェクト」の生産理念を掲げ、生産プロセスのあらゆる段階で多層的かつ包括的な品質管理を実施しています。高いコストパフォーマンスと安定した品質により、世界市場で高い評価を得ています。世界中のお客様と戦略的パートナーシップを構築し、数多くのブランドとのコラボレーションを実現しています。
私たちのチームは高い基準を遵守し、継続的な改善と革新に努め、あらゆる側面に強力な革新力を吹き込むよう努めています。現在、当社の製品ラインナップは、自動車用カムシャフトで800種類以上、オートバイ用カムシャフトで600種類以上を網羅しています。KORBORは、成熟した技術と多様なソリューションを通じて、お客様のさらなる成功を支援します。
KORBORは、鋳造原料から完成品まで、すべてのお客様にワンストップサービスを提供し、信頼性の高い品質と迅速な納品を保証します。世界中のお客様に年間230万個以上を納入し、専門知識を活かして市場に貢献しています。KORBORは、信頼できるサプライヤーであるだけでなく、自動車およびオートバイ用エンジンカムシャフト分野における理想的なパートナーでもあります。卓越した職人技を通して、卓越した品質を共に創造していきましょう。
** スズキオートバイカムシャフト ** は、ローブとタペットの境界面で激しい周期的荷重、高速滑り接触、および激しい摩擦にさらされます。したがって、その寿命は完全に冶金と表面処理の品質にかかっています。 B2B 調達の場合、エンジンの信頼性を保証するには、必要な **オートバイのカムシャフト表面硬度**と厳格な **カ...
カムシャフトはオートバイのエンジンの重要なコンポーネントであり、バルブの正確なタイミングとリフトを制御します。エンジンの $RPM の半分までの速度で動作し、通常は毎分 $6,000$ ～ $12,000$ 回転します。** の幾何学的精度です。 ヤマハ二輪車カムシャフトサプライヤー ** 製品が最も重要です。真直度の...
はじめに の重要性 オートバイエンジンのカムシャフト カムシャフトはバルブタイミングとエンジン性能を制御します。 高品質のカムシャフトがエンジンの信頼性と効率を保証します。 概要 ヤマハ二輪車カムシャフトサプライヤー ヤマハ二輪車エンジン用の高精度カムシャフ...
オートバイのエンジン部品の世界では、カムシャフトはバルブ タイミング、エンジンの応答性、全体的な耐久性を決定する上で極めて重要な役割を果たしています。 Honda バイクが最適なパフォーマンスを実現する方法を理解したい場合は、このガイドで詳しく説明します。 ホンダバイクカムシャフト では、製造基準、材料仕...
Anhui Korbor Machinery Co.、Ltd。は、その導入でDeutz Automotive Camshaftのメンテナンスの主要な検査指標と基準について言及していませんでした。以下は、主要な検査指標と対応する一般的な基準です Deutz Automotive Camshafts 通常の状況下でのメンテナンス中：
着用の学位
カム表面摩耗：カムシャフトのカム表面は、バルブタペットなどのコンポーネントと直接接触および相対的な動きを生成する部分であり、摩耗しやすい部分です。一般的に、カム表面の摩耗が0.2mmから0.3mmを超える場合、カムシャフトの修理または交換を検討する必要があります。マイクロメーターなどのツールを使用して、カムのさまざまな部分の直径を測定し、それらを元の設計寸法と比較して摩耗を決定できます。
Journal Wear：Wearは、ジャーナルとベアリングの間のジョイントでも発生します。ジャーナルの摩耗は通常、±0.03mmから±0.05mmの範囲内にあることが許可されています。この範囲を超えると、油漏れ、油圧の低下、不安定なカムシャフト操作などの問題を引き起こす可能性があります。検査中、ジャーナルの直径を測定し、評価のためにベアリングの内径を伴うクリアランスを計算できます。通常のクリアランスは通常0.05mm〜0.12mmです。
変形
まっすぐ：カムシャフトのまっすぐさは重要な指標です。通常、100mmの長さごとに直線誤差が0.01mmから0.02mmを超えないことが必要であり、全長の直線誤差が0.05mmから0.1mmを超えないことが必要です。カムシャフトはVブロックに配置し、ダイヤルインジケーターで測定できます。ダイヤルインジケーターの最大読み取り値と最小読み取り値の違いは、ストレートエラーです。
歪み：マルチシリンダーエンジンのカムシャフトの場合、各カム間の相対角度の位置は設計要件を満たす必要があります。一般に、歪み角は±1°を超えてはなりません。専門的な角度測定ツールまたは特定のテスト機器で測定できます。
硬度
カムシャフトの全体的な硬度は、その材料と熱処理プロセスの要件を満たす必要があります。一般的に言えば、消光、焼き戻し、その他の熱処理後のカムシャフトの硬度は、通常、HRC45とHRC55の間にあります。硬度テスターを使用して、複数のポイントでカムシャフトのさまざまな部分を測定して、全体的な硬度が均一で標準を満たしていることを確認できます。
カム表面とジャーナルの硬度は、耐摩耗性を改善するために他の部分よりもわずかに高くなければなりません。通常、CAM表面の硬度はHRC50以上に達し、ジャーナルの硬度はHRC48を超えるはずです。
表面の品質
粗さ：カムシャフトの表面粗さは、その摩擦と他の成分との摩耗に重要な影響を及ぼします。一般に、RA0.8μmからRA1.6μmに達するには、CAM表面とジャーナル表面の粗さが必要です。検出には、粗さ測定機器を使用できます。
表面欠陥：肉眼で、または虫眼鏡、内視鏡、その他のツールを使用して、カムシャフトの表面を確認します。亀裂、砂の穴、毛穴、その他の欠陥は許可されていません。表面に明らかな亀裂が見つかった場合、亀裂が動作中にカムシャフトが壊れる可能性があるため、サイズに関係なくカムシャフトを交換する必要があります。
オイルチャネルの詰まり
カムシャフト内のオイルチャネルは、カムシャフトとベアリングに潤滑と冷却を提供するために使用されるため、オイルチャネルを遮るもののない状態に保つ必要があります。これは、オイルチャネル圧力テストで確認できます。通常の状況では、エンジンの通常の動作油圧（一般に200kpa〜400kpa）では、オイルチャネルの圧力損失は50kpaを超えてはなりません。圧力損失が大きすぎる場合、オイルチャネルがブロックされていることを示している可能性があります。
分解後、特別なパイプクリアツールまたは圧縮空気を使用してオイルチャネルをクリアして確認して、破片、スラッジ、またはその他の閉塞があるかどうかを確認することもできます。
闽公网安备35018102000203号